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A correia ou corrente do motor são responsáveis de sincronizar o virabrequim ao comando de válvulas do motor. A diferença entre elas está no material que cada uma delas é fabricada. A correia é mais flexível, normalmente feita de camadas de lonas e borracha vulcanizada, enquanto que a corrente é mais durável, porém menos flexível, pois é feita de aço, tendo a aparência de uma corrente de uma bicicleta.
A função destes itens esta relacionada com o perfeito sincronismo do motor, obtendo os ciclos de admissão do combustível (quando por meio das válvulas é injetado combustível e oxigênio no cilindro), compressão, explosão(quando ocorre a queima), e escape (quando se elimina os resíduos como CO2).
No casso da correia, considera-se um item de revisão por apresentar desgaste e por não avisar por meio de sintomas que esta perto do fim de seu tempo de vida. O seu rompimento pode levar a danos sérios em varias peças do motor. A diferença da corrente é que o desgaste natural dificilmente promove seu rompimento, necessitando de menos manutenção que a correia.
A aplicabilidade da peça especifica qual marca e modelo de carro ela pode ser instalada.
Para facilitar, colocamos a lista de modelos de acordo como está descrito no documento do seu carro, Porte Obrigatório (Licenciamento) ou Documento Único de Transferência (DUT).
Largura: 10,00 cm
Altura: 3,00 cm
Profundidade: 30,00 cm
Peso: 0,20 kg
Cor do produto:
Conteúdo da Embalagem:
Nome: Chevrolet
Fundada nos Estados Unidos em 1908, a GM começou com a Buick, adquirindo a Chevrolet no ano seguinte, junto com as marcas Cadillac, Oldsmobile e Pontiac. Até 1930, o grupo já era dono de mais de 30 empresas automotivas, período em que expandiu seus negócios para o mercado europeu.
Foi em 1925 que a General Motors chegou ao Brasil e à Argentina, por meio da Manufacturing Facility. A Companhia Geral de Motores do Brasil foi registrada no Tabelionato de São Paulo no dia 26 de janeiro de 1925. Naquele mês, deu-se o início das obras da primeira linha de montagem.
3 Meses
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De: R$383,73
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